電梯安裝-高層超高層電梯的控制系統(tǒng)
由于超高層建筑采用多梯系統(tǒng)，為了提高電梯群的使用效率，以最快的速度滿足乘客的需要，縮短乘客等候時間，為此應(yīng)采用微機電梯控制系統(tǒng)，通過計算機控制系統(tǒng)及時地處理大量信息，判斷各站臺的呼叫信息和各電梯的位置、方向、開閉狀態(tài)、轎廂內(nèi)呼叫等各種狀態(tài)，以提高運送能力，改善服務(wù)質(zhì)量，提高超建筑的經(jīng)濟效益。電梯微機群控系統(tǒng)主要有以下幾個方面:
1.轎廂到達各?？空九_前應(yīng)減速，到達兩端站臺前強迫減速、停車，避免撞頂和沖底，以保證安全。
2.對轎廂內(nèi)的乘客所要到達的站臺進行登記并通過指示燈作為應(yīng)答信號， 在到達指定站臺前減速停車、消號,對候梯的乘客的呼叫進行登記并作出應(yīng)答信號。
3.滿載直駛，只停轎廂內(nèi)乘客指定的站臺。
4.當(dāng)轎廂到達某一站臺而成空載時，另有站臺呼叫，該轎廂與另外行駛中同方向的轎廂比較各自至呼叫層的距離，近者抵達呼叫站并消號。
5.端站臺乘客呼叫，調(diào)用抵端站臺轎廂與空載轎廂之近者服務(wù)。
6.在各站臺設(shè)置轎廂位置顯示器，對站臺乘客進行預(yù)報，消除乘客的焦急情緒，同時可使乘客向應(yīng)答電梯預(yù)先移動，縮短候梯時間。
7.站臺呼叫被登記應(yīng)答后，轎廂到達該站臺時應(yīng)有聲音提醒候梯乘客。
8.運行中的轎廂掃描各站臺的減速點，根據(jù)轎廂內(nèi)或站臺有無呼叫決定是否停車。
9.乘客站臺呼叫轎廂，同站臺能提供服務(wù)的所有電梯的應(yīng)答器均作出應(yīng)答。
10.控制室將電梯群分類，分單數(shù)層站停和雙數(shù)層站停，所有電梯都以端站為終點，在中間層站，單數(shù)層站臺呼叫雙數(shù)層站臺的轎廂，控制室不登記，不作應(yīng)答，反之也一樣。
11.中間站臺呼叫直達電梯不登記，不作出應(yīng)答。
12.轎廂完成輸送任務(wù)，若無呼叫信號或被指示執(zhí)行其它服務(wù)，則電梯停留在該站臺， 轎廂門打開，等待其它的呼叫信號。
13.控制系統(tǒng)時刻監(jiān)視電梯的狀態(tài)，同時掃描各站臺的呼叫的狀態(tài)。

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